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David Larlet 2 years ago
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<title>Les conséquences de « l’airbnbisation » des villes (archive) — David Larlet</title>
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<article>
<header>
<h1>Les conséquences de « l’airbnbisation » des villes</h1>
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<hr>
<p>À l’été 2019, <a href="https://www.lexpress.fr/actualite/societe/8-5-millions-de-francais-ont-utilise-airbnb-pour-se-loger-cet-ete_2096306.html">8,5 millions de Français</a> ont loué leur logement via la plate-forme Airbnb.</p>

<p>Ce chiffre pourrait être bénéfique si un véritable circuit vertueux économique et social, avait été observé. Or, à l’instar <a href="https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01775286">d’une tendance mondiale</a>, les études montrent que c’est l’inverse qui se produit.</p>

<p>Certes, de manière paradoxale, la plate-forme permet à des touristes plus modestes de « partir en vacances ». C’est ce que montrent les données de <a href="http://observatoire-airbnb.fr">l’Observatoire Airbnb</a>, créé en 2016 dans une visée de lutte contre les inégalités sociales et territoriales en France et d’entretiens menés auprès des personnes concernées.</p>

<h2>Les départs des habitants les plus modestes</h2>

<p>Si la gentrification, concept controversé créé par Ruth Glass en 1964 pour désigner « l’embourgeoisement » des <a href="https://www.cairn.info/journal-espaces-et-societes-2008-1-page-23.htm">quartiers populaires</a> préexistait à Airbnb, l’amplification de la location saisonnière a accéléré les départs des habitants les plus modestes notamment, et des étudiants précaires en particulier, bien que d’autres critères (situation familiale, lieu de résidence, origine) sont aussi affectés. Cette bonne idée de départ, qui est reprise par les dirigeants comme collaborative, ne l’est pas pour tous les logements.</p>

<figure class="align-center zoomable">
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<figcaption>
<span class="caption">Appartements entiers sur Airbnb à Paris, mars 2018.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Author</span>, <span class="license">Author provided</span></span>
</figcaption>
</figure>

<figure class="align-center zoomable">
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<figcaption>
<span class="caption">Évolution des offres Airbnb à Paris, 2016-2018.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Author</span>, <span class="license">Author provided</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>En mobilisant les petites surfaces, le processus Airbnb <a href="https://jean-jaures.org/nos-productions/la-mixite-sociale-en-prise-avec-la-realite-airbnb">« chasse »</a> de facto les étudiants, les personnes les plus précaires, les familles monoparentales des centres urbains, lorsque ces derniers ne possèdent pas de parc HLM suffisant.</p>

<p>Mais, avec l’avènement des métropoles, <a href="http://www.constructif.fr/bibliotheque/2017-11/metropoles-et-peripherie-un-paradoxe-social.html?item_id=3607">ce processus s’accélère</a> encore. Ces dernières bénéficient alors d’un nombre pléthorique d’équipements en termes de santé, de culture notamment. Ainsi, les personnes potentiellement discriminées, en situation de précarité et les étudiant·e·s dont les parents n’habitent pas les centres urbains, ou n’ont pas les ressources nécessaires, se retrouvent alors dans une troisième zone géographique encore plus éloignée des centres ; à plus de 30 kilomètres où les services le sont tout autant.</p>

<p>En d’autres termes, nombre de logements sur la plate-forme sont entièrement dédiés à ceci et ne sont ni habités par les propriétaires, ni loués aux habitant·e·s. Ces logements sortent alors du parc de location traditionnel au bénéfice des touristes.</p>

<p>À l’instar des géographes et sociologues spécialistes des « classes aisées » comme <a href="https://www.cairn.info/voyage-en-grande-bourgeoisie--9782130554202.htm">Anne Clerval</a> ou des Pinçon-Charlot, nous avons cherché à saisir <a href="https://www.cairn.info/revue-societes-et-representations-2004-1-page-385.htm">« les mécanismes de distinction en acte »</a> du point de vue des groupes majoritaires.</p>

<p>La mobilisation des notions de classes sociales, ou de reproduction sont l’expression d’un héritage de la sociologie française bourdieusienne, nous amenant à penser que l’espace urbain ne peut être considéré indépendamment de l’espace social.</p>

<p>Rejoignant <a href="http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/dossiers-thematiques/remue-meninges/armand-fremont">Armand Frémont</a> (1976), la notion de territoire implique nécessairement une dimension « vécue » et ne peut être analysée en dehors des expériences humaines, c’est-à-dire de l’habiter. Ainsi, le rapport à l’espace social est ce qui renvoie à son <a href="https://journals.openedition.org/insaniyat/11903">expression spatiale</a> dans la société.</p>

<h2>Le mépris républicain</h2>

<p>Ce processus résonne avec les travaux <a href="https://www.lemonde.fr/idees/article/2018/12/07/aux-yeux-des-campagnes-macron-ne-les-connait-pas-pis-il-les-meprise_5393850_3232.html">d’Aymeric Patricot</a> lorsqu’il compare banlieues et campagnes françaises dans le mépris républicain qu’elles vivent au quotidien. Les « gilets jaunes » en témoignent.</p>

<p>La crise du Covid a montré de manière terrifiante la situation des étudiant·e·s précaires et des banlieues oubliées. Les mesures enfin attendues sur les repas à un euro dans certains <a href="https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/cuisine/repas-c3-a0-un-euro-oui-un-c3-a9tudiant-s-e2-80-99est-bien-vu-servir-une-mai">CROUS</a> n’ont pas bénéficié aux étudiantes et étudiants éloignés des zones universitaires urbaines.</p>

<figure class="align-center ">
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<figcaption>
<span class="caption">Un étudiant bénéficie d’un repas à un euro au Centre régional des œuvres universitaires et scolaires (Crous) ici à Paris.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Martin Bureau/AFP</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>Les discriminations territoriales et géographiques pour les étudiants éloignés des pôles universitaires se superposent alors avec la raréfaction des logements et les ressources financières des parents, cumulant ainsi les discriminations liées à l’âge et au lieu de résidence.</p>

<p>Ces écarts considérables entre étudiants urbains et les autres à faibles ressources financières remettent sérieusement en question l’illusion républicaine dans son principe d’égalité, car les conditions d’apprentissage et par conséquent le rapport au savoir deviennent inégalitaires face à la distance et à l’épuisement. Poser alors la question de ces ruptures d’égalité pourrait justifier de leviers juridiques et politiques forts afin de renverser ce phénomène discriminant, dans une logique de <a href="https://www.cairn.info/revue-espaces-et-societes-2010-1-page-177.htm">discrimination positive</a> compensatoire.</p>

<blockquote>
<p>« Les populations sont éparpillées ou projetées selon leur groupe social, leur ethnie, leur âge, ainsi se constituent des « ghettos » ou des « zones ghettos plus ou moins résidentiels. » (<a href="https://www.persee.fr/doc/sotra_0038-0296_1968_num_10_4_1408_t1_0456_0000_3">H. Lefebvre, 1968</a>)</p>
</blockquote>

<h2>Les classes moyennes partent à la périphérie des centres-ville</h2>

<figure class="align-right zoomable">
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<figcaption>
<span class="caption">Les données de la figure sont disponibles dans les « Données complémentaires ». Lecture : les communes en violet foncé possèdent 15 services différents ou davantage parmi les 27 que comporte la gamme de proximité. Champ : le département de Mayotte n’a été intégré qu’en 2012 à la base permanente des équipements. Les données détaillées relatives à ce territoire sont en cours d’expertise. En conséquence, elles ne sont pas présentées ici.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Insee, base permanente des équipements 2016, J.Dagorn</span>, <span class="license">Author provided</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>Avec la gentrification des quartiers populaires, les classes moyennes partent à la périphérie des centres-ville, et gentrifient à leur tour ces deuxièmes « frontières », reléguant de facto les pauvres à la périphérie des périphéries.</p>

<p>Comme le démontre <a href="http://ceriscope.sciences-po.fr/pauvrete/content/part2/en-france-les-pauvres-sen-vont-aussi-a-la-campagne?page=6">Marianne Berthod Wurmser</a>, les « néo-ruraux » aux faibles moyens rencontrent des problèmes lourds qui peuvent les précipiter dans des situations très difficiles, tout comme les habitants des Quartiers dits prioritaires de la ville (QPV).</p>

<p>Au premier plan figurent l’accès aux équipements ou services et les transports. Une grande part de bassins ruraux pauvres sont enclavés, pour des raisons « de performance économique qui privilégient les centres urbains », et les <a href="https://www.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2012-2-page-135.htm">tendances récentes</a> ont clairement été de privilégier les regroupements de services (principalement en ville), les grandes lignes, les zones à forte densité de population, isolant d’autant plus toutes les personnes pauvres éloignées des centres urbains.</p>

<p>Certains <a href="https://www.insee.fr/fr/statistiques/3568656">indicateurs</a> de la Banque permanente des équipements de l’Insee (BPE), montrent que le milieu rural est déficitaire pour beaucoup de services à fort impact social, tels que les transports ou le nombre d’écoles par habitant. Pour ces populations, il ne s’agit pas seulement de gênes dans la vie quotidienne, mais d’un travail inaccessible ou de dépenses irréalisables.</p>

<h2>Agir au cœur des centres-ville</h2>

<p>Pour enrayer ce processus, il est urgent d’augmenter le nombre de logements sociaux, mais pas seulement. Si l’on aspire à davantage de mixité sociale, il est primordial d’agir non pas au niveau des grands ensembles à la périphérie des villes, mais au cœur des centres-ville.</p>

<p>C’est dans le <a href="https://www.seuil.com/ouvrage/les-ghettos-du-gotha-michel-pincon/9782020889209">« ghetto du gotha »</a> qu’il n’existe aucune ou très peu de mixité en raison de la forte homogénéité des populations et de leurs aspirations.</p>

<p>Les événements de protestation violente de plusieurs dizaines d'habitant·e·s du XVI<sup>e</sup> en 2016 contre la <a href="https://www.franceculture.fr/emissions/les-pieds-sur-terre/colere-dans-le-16eme-0">construction d’un centre d’hébergement</a>, prévu pour accueillir 200 sans-abris près du Bois de Boulogne, l’ont encore démontré.</p>

<p>Certains riverains ont, durant une année, insulté, menacé les élu·e·s et toute personne participant de près ou de loin à ce projet. Si les classes sociales dominantes ne veulent pas de mixité, il appartient alors au pouvoir politique de <a href="https://www.cairn.info/revue-pensee-plurielle-2007-3-page-59.htm">légiférer</a>.</p>

<figure class="align-center ">
<img alt="" src="https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;fit=clip" srcset="https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=399&amp;fit=crop&amp;dpr=1 600w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=399&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1200w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=399&amp;fit=crop&amp;dpr=3 1800w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=501&amp;fit=crop&amp;dpr=1 754w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=501&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1508w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=501&amp;fit=crop&amp;dpr=3 2262w" sizes="(min-width: 1466px) 754px, (max-width: 599px) 100vw, (min-width: 600px) 600px, 237px">
<figcaption>
<span class="caption">La maire Anne Hidalgo entourée de ses adjoints et du public lors d’une rencontre avec l’architecte du centre d’accueil pour familles sans-abri dans le XVIᵉ arrondissement de Paris, un sujet de fortes tensions en 2016.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Christophe Archambault/AFP</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>Mais à la lutte contre les inégalités, doit aussi s’inclure la lutte contre le racisme, au risque de vider de sens les termes égalité et citoyenneté pour <a href="https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01261293/document">« les millions de Français qui en souffrent »</a>.</p>

<h2>À qui appartient la ville aujourd’hui ?</h2>

<p>À l’heure des discriminations et des inégalités, la question qui s’impose est la suivante : à qui appartient la ville aujourd’hui ?</p>

<p>Il semblerait aux catégories sociales privilégiées, qui ont détourné les dispositifs tels qu’Airbnb, qui permettait initialement aux classes moyennes d’augmenter leur pouvoir d’achat.</p>

<p>Le choix et les stratégies des groupes majoritaires permettent de conserver cet entre-soi nécessaire à la <a href="http://www.leseditionsdeminuit.fr/livre-La_Reproduction-1952-1-1-0-1.html">reproduction sociale</a>. Mais il s’opère toujours au détriment des autres : à savoir les classes populaires et les personnes discriminées en fonction des critères liés à l’origine et à la précarité sociale notamment.</p>

<p>Sans remettre en cause le droit à la propriété, peut-être s’agirait-il d’en réglementer l’usage et s’assurer que les biens dédiés à Airbnb actuellement en vente à Paris (faute de touristes) seront remis au parc locatif.</p>

<hr>

<p><em>Mathieu Rouveyres a collaboré à cet article qui fait écho à l’ouvrage collectif récemment publié <a href="https://www.msha.fr/msha/publication.php?menu=detail&amp;id=P458">Le rôle de la ville dans la lutte contre les discriminations</a> (Alessandrin et Dagorn dir). MSHA, 2020.</em></p>
</article>


<hr>

<footer>
<p>
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// currently iterating on, otherwise the browser will be stuck
// in a infinite loop…
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title: Les conséquences de « l’airbnbisation » des villes
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<p>À l’été 2019, <a href="https://www.lexpress.fr/actualite/societe/8-5-millions-de-francais-ont-utilise-airbnb-pour-se-loger-cet-ete_2096306.html">8,5 millions de Français</a> ont loué leur logement via la plate-forme Airbnb.</p>

<p>Ce chiffre pourrait être bénéfique si un véritable circuit vertueux économique et social, avait été observé. Or, à l’instar <a href="https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01775286">d’une tendance mondiale</a>, les études montrent que c’est l’inverse qui se produit.</p>

<p>Certes, de manière paradoxale, la plate-forme permet à des touristes plus modestes de « partir en vacances ». C’est ce que montrent les données de <a href="http://observatoire-airbnb.fr">l’Observatoire Airbnb</a>, créé en 2016 dans une visée de lutte contre les inégalités sociales et territoriales en France et d’entretiens menés auprès des personnes concernées.</p>

<h2>Les départs des habitants les plus modestes</h2>

<p>Si la gentrification, concept controversé créé par Ruth Glass en 1964 pour désigner « l’embourgeoisement » des <a href="https://www.cairn.info/journal-espaces-et-societes-2008-1-page-23.htm">quartiers populaires</a> préexistait à Airbnb, l’amplification de la location saisonnière a accéléré les départs des habitants les plus modestes notamment, et des étudiants précaires en particulier, bien que d’autres critères (situation familiale, lieu de résidence, origine) sont aussi affectés. Cette bonne idée de départ, qui est reprise par les dirigeants comme collaborative, ne l’est pas pour tous les logements.</p>

<figure class="align-center zoomable">
<a href="https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=1000&amp;fit=clip"><img alt="" src="https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;fit=clip" srcset="https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=482&amp;fit=crop&amp;dpr=1 600w, https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=482&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1200w, https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=482&amp;fit=crop&amp;dpr=3 1800w, https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=606&amp;fit=crop&amp;dpr=1 754w, https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=606&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1508w, https://images.theconversation.com/files/389069/original/file-20210311-21-mdj1na.png?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=606&amp;fit=crop&amp;dpr=3 2262w" sizes="(min-width: 1466px) 754px, (max-width: 599px) 100vw, (min-width: 600px) 600px, 237px"></a>
<figcaption>
<span class="caption">Appartements entiers sur Airbnb à Paris, mars 2018.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Author</span>, <span class="license">Author provided</span></span>
</figcaption>
</figure>

<figure class="align-center zoomable">
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<figcaption>
<span class="caption">Évolution des offres Airbnb à Paris, 2016-2018.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Author</span>, <span class="license">Author provided</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>En mobilisant les petites surfaces, le processus Airbnb <a href="https://jean-jaures.org/nos-productions/la-mixite-sociale-en-prise-avec-la-realite-airbnb">« chasse »</a> de facto les étudiants, les personnes les plus précaires, les familles monoparentales des centres urbains, lorsque ces derniers ne possèdent pas de parc HLM suffisant.</p>

<p>Mais, avec l’avènement des métropoles, <a href="http://www.constructif.fr/bibliotheque/2017-11/metropoles-et-peripherie-un-paradoxe-social.html?item_id=3607">ce processus s’accélère</a> encore. Ces dernières bénéficient alors d’un nombre pléthorique d’équipements en termes de santé, de culture notamment. Ainsi, les personnes potentiellement discriminées, en situation de précarité et les étudiant·e·s dont les parents n’habitent pas les centres urbains, ou n’ont pas les ressources nécessaires, se retrouvent alors dans une troisième zone géographique encore plus éloignée des centres ; à plus de 30 kilomètres où les services le sont tout autant.</p>

<p>En d’autres termes, nombre de logements sur la plate-forme sont entièrement dédiés à ceci et ne sont ni habités par les propriétaires, ni loués aux habitant·e·s. Ces logements sortent alors du parc de location traditionnel au bénéfice des touristes.</p>

<p>À l’instar des géographes et sociologues spécialistes des « classes aisées » comme <a href="https://www.cairn.info/voyage-en-grande-bourgeoisie--9782130554202.htm">Anne Clerval</a> ou des Pinçon-Charlot, nous avons cherché à saisir <a href="https://www.cairn.info/revue-societes-et-representations-2004-1-page-385.htm">« les mécanismes de distinction en acte »</a> du point de vue des groupes majoritaires.</p>

<p>La mobilisation des notions de classes sociales, ou de reproduction sont l’expression d’un héritage de la sociologie française bourdieusienne, nous amenant à penser que l’espace urbain ne peut être considéré indépendamment de l’espace social.</p>

<p>Rejoignant <a href="http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/dossiers-thematiques/remue-meninges/armand-fremont">Armand Frémont</a> (1976), la notion de territoire implique nécessairement une dimension « vécue » et ne peut être analysée en dehors des expériences humaines, c’est-à-dire de l’habiter. Ainsi, le rapport à l’espace social est ce qui renvoie à son <a href="https://journals.openedition.org/insaniyat/11903">expression spatiale</a> dans la société.</p>

<h2>Le mépris républicain</h2>

<p>Ce processus résonne avec les travaux <a href="https://www.lemonde.fr/idees/article/2018/12/07/aux-yeux-des-campagnes-macron-ne-les-connait-pas-pis-il-les-meprise_5393850_3232.html">d’Aymeric Patricot</a> lorsqu’il compare banlieues et campagnes françaises dans le mépris républicain qu’elles vivent au quotidien. Les « gilets jaunes » en témoignent.</p>

<p>La crise du Covid a montré de manière terrifiante la situation des étudiant·e·s précaires et des banlieues oubliées. Les mesures enfin attendues sur les repas à un euro dans certains <a href="https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/cuisine/repas-c3-a0-un-euro-oui-un-c3-a9tudiant-s-e2-80-99est-bien-vu-servir-une-mai">CROUS</a> n’ont pas bénéficié aux étudiantes et étudiants éloignés des zones universitaires urbaines.</p>

<figure class="align-center ">
<img alt="" src="https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;fit=clip" srcset="https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=400&amp;fit=crop&amp;dpr=1 600w, https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=400&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1200w, https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=400&amp;fit=crop&amp;dpr=3 1800w, https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=502&amp;fit=crop&amp;dpr=1 754w, https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=502&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1508w, https://images.theconversation.com/files/394531/original/file-20210412-15-ubtzf4.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=502&amp;fit=crop&amp;dpr=3 2262w" sizes="(min-width: 1466px) 754px, (max-width: 599px) 100vw, (min-width: 600px) 600px, 237px">
<figcaption>
<span class="caption">Un étudiant bénéficie d’un repas à un euro au Centre régional des œuvres universitaires et scolaires (Crous) ici à Paris.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Martin Bureau/AFP</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>Les discriminations territoriales et géographiques pour les étudiants éloignés des pôles universitaires se superposent alors avec la raréfaction des logements et les ressources financières des parents, cumulant ainsi les discriminations liées à l’âge et au lieu de résidence.</p>

<p>Ces écarts considérables entre étudiants urbains et les autres à faibles ressources financières remettent sérieusement en question l’illusion républicaine dans son principe d’égalité, car les conditions d’apprentissage et par conséquent le rapport au savoir deviennent inégalitaires face à la distance et à l’épuisement. Poser alors la question de ces ruptures d’égalité pourrait justifier de leviers juridiques et politiques forts afin de renverser ce phénomène discriminant, dans une logique de <a href="https://www.cairn.info/revue-espaces-et-societes-2010-1-page-177.htm">discrimination positive</a> compensatoire.</p>

<blockquote>
<p>« Les populations sont éparpillées ou projetées selon leur groupe social, leur ethnie, leur âge, ainsi se constituent des « ghettos » ou des « zones ghettos plus ou moins résidentiels. » (<a href="https://www.persee.fr/doc/sotra_0038-0296_1968_num_10_4_1408_t1_0456_0000_3">H. Lefebvre, 1968</a>)</p>
</blockquote>

<h2>Les classes moyennes partent à la périphérie des centres-ville</h2>

<figure class="align-right zoomable">
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<figcaption>
<span class="caption">Les données de la figure sont disponibles dans les « Données complémentaires ». Lecture : les communes en violet foncé possèdent 15 services différents ou davantage parmi les 27 que comporte la gamme de proximité. Champ : le département de Mayotte n’a été intégré qu’en 2012 à la base permanente des équipements. Les données détaillées relatives à ce territoire sont en cours d’expertise. En conséquence, elles ne sont pas présentées ici.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Insee, base permanente des équipements 2016, J.Dagorn</span>, <span class="license">Author provided</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>Avec la gentrification des quartiers populaires, les classes moyennes partent à la périphérie des centres-ville, et gentrifient à leur tour ces deuxièmes « frontières », reléguant de facto les pauvres à la périphérie des périphéries.</p>

<p>Comme le démontre <a href="http://ceriscope.sciences-po.fr/pauvrete/content/part2/en-france-les-pauvres-sen-vont-aussi-a-la-campagne?page=6">Marianne Berthod Wurmser</a>, les « néo-ruraux » aux faibles moyens rencontrent des problèmes lourds qui peuvent les précipiter dans des situations très difficiles, tout comme les habitants des Quartiers dits prioritaires de la ville (QPV).</p>

<p>Au premier plan figurent l’accès aux équipements ou services et les transports. Une grande part de bassins ruraux pauvres sont enclavés, pour des raisons « de performance économique qui privilégient les centres urbains », et les <a href="https://www.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2012-2-page-135.htm">tendances récentes</a> ont clairement été de privilégier les regroupements de services (principalement en ville), les grandes lignes, les zones à forte densité de population, isolant d’autant plus toutes les personnes pauvres éloignées des centres urbains.</p>

<p>Certains <a href="https://www.insee.fr/fr/statistiques/3568656">indicateurs</a> de la Banque permanente des équipements de l’Insee (BPE), montrent que le milieu rural est déficitaire pour beaucoup de services à fort impact social, tels que les transports ou le nombre d’écoles par habitant. Pour ces populations, il ne s’agit pas seulement de gênes dans la vie quotidienne, mais d’un travail inaccessible ou de dépenses irréalisables.</p>

<h2>Agir au cœur des centres-ville</h2>

<p>Pour enrayer ce processus, il est urgent d’augmenter le nombre de logements sociaux, mais pas seulement. Si l’on aspire à davantage de mixité sociale, il est primordial d’agir non pas au niveau des grands ensembles à la périphérie des villes, mais au cœur des centres-ville.</p>

<p>C’est dans le <a href="https://www.seuil.com/ouvrage/les-ghettos-du-gotha-michel-pincon/9782020889209">« ghetto du gotha »</a> qu’il n’existe aucune ou très peu de mixité en raison de la forte homogénéité des populations et de leurs aspirations.</p>

<p>Les événements de protestation violente de plusieurs dizaines d'habitant·e·s du XVI<sup>e</sup> en 2016 contre la <a href="https://www.franceculture.fr/emissions/les-pieds-sur-terre/colere-dans-le-16eme-0">construction d’un centre d’hébergement</a>, prévu pour accueillir 200 sans-abris près du Bois de Boulogne, l’ont encore démontré.</p>

<p>Certains riverains ont, durant une année, insulté, menacé les élu·e·s et toute personne participant de près ou de loin à ce projet. Si les classes sociales dominantes ne veulent pas de mixité, il appartient alors au pouvoir politique de <a href="https://www.cairn.info/revue-pensee-plurielle-2007-3-page-59.htm">légiférer</a>.</p>

<figure class="align-center ">
<img alt="" src="https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;fit=clip" srcset="https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=399&amp;fit=crop&amp;dpr=1 600w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=399&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1200w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=600&amp;h=399&amp;fit=crop&amp;dpr=3 1800w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=45&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=501&amp;fit=crop&amp;dpr=1 754w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=30&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=501&amp;fit=crop&amp;dpr=2 1508w, https://images.theconversation.com/files/394532/original/file-20210412-19-1t4vfyv.jpg?ixlib=rb-1.1.0&amp;q=15&amp;auto=format&amp;w=754&amp;h=501&amp;fit=crop&amp;dpr=3 2262w" sizes="(min-width: 1466px) 754px, (max-width: 599px) 100vw, (min-width: 600px) 600px, 237px">
<figcaption>
<span class="caption">La maire Anne Hidalgo entourée de ses adjoints et du public lors d’une rencontre avec l’architecte du centre d’accueil pour familles sans-abri dans le XVIᵉ arrondissement de Paris, un sujet de fortes tensions en 2016.</span>
<span class="attribution"><span class="source">Christophe Archambault/AFP</span></span>
</figcaption>
</figure>

<p>Mais à la lutte contre les inégalités, doit aussi s’inclure la lutte contre le racisme, au risque de vider de sens les termes égalité et citoyenneté pour <a href="https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01261293/document">« les millions de Français qui en souffrent »</a>.</p>

<h2>À qui appartient la ville aujourd’hui ?</h2>

<p>À l’heure des discriminations et des inégalités, la question qui s’impose est la suivante : à qui appartient la ville aujourd’hui ?</p>

<p>Il semblerait aux catégories sociales privilégiées, qui ont détourné les dispositifs tels qu’Airbnb, qui permettait initialement aux classes moyennes d’augmenter leur pouvoir d’achat.</p>

<p>Le choix et les stratégies des groupes majoritaires permettent de conserver cet entre-soi nécessaire à la <a href="http://www.leseditionsdeminuit.fr/livre-La_Reproduction-1952-1-1-0-1.html">reproduction sociale</a>. Mais il s’opère toujours au détriment des autres : à savoir les classes populaires et les personnes discriminées en fonction des critères liés à l’origine et à la précarité sociale notamment.</p>

<p>Sans remettre en cause le droit à la propriété, peut-être s’agirait-il d’en réglementer l’usage et s’assurer que les biens dédiés à Airbnb actuellement en vente à Paris (faute de touristes) seront remis au parc locatif.</p>

<hr>

<p><em>Mathieu Rouveyres a collaboré à cet article qui fait écho à l’ouvrage collectif récemment publié <a href="https://www.msha.fr/msha/publication.php?menu=detail&amp;id=P458">Le rôle de la ville dans la lutte contre les discriminations</a> (Alessandrin et Dagorn dir). MSHA, 2020.</em></p>

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<title>La livraison rapide, ou comment le capitalisme a fait de nous des bourreaux capricieux (archive) — David Larlet</title>
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<article>
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<h1>La livraison rapide, ou comment le capitalisme a fait de nous des bourreaux capricieux</h1>
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<p>On est mardi, j’ai commandé ces chaussures hier, mais je piaffe déjà d’impatience. Il faut dire que depuis que j’ai effectué mon achat, je reçois mails sur mails pour m’informer de la possibilité de suivre le parcours de <em>mon</em> colis. A l’autre bout de l’Europe, mes chaussures m’appartiennent déjà. Je peux suivre son parcours au sein d’un entrepôt de la banlieue de Varsovie, d’un espace de stockage à l’autre… Et si les noms de rues ne m’évoquent rien, je suis satisfait que l’on m’en informe. Le lendemain, mon paquet est déjà en France : Valenciennes, c’est à perpet’, je me décourage. Je n’ai pourtant pas un besoin urgent de ces chaussures. Je ne suis pas une entreprise, je n’ai pas d’impératif de production à tenir. Mais la promesse de livraison rapide du site sur lequel je les ai achetées m’a mis l’eau à la bouche, et <em>« sans verser un centime de plus ! »</em>.</p>

<p>Et je ne suis pas le seul : autour de moi, chez mes proches et amis, chacun attend ses colis avec fébrilité, et un délai d’une semaine provoque généralement l’indignation. « Dix jours de délai, mon cadeau n’arrivera jamais à temps pour l’anniversaire de Cécile ! » ; « Ils disent « jours ouvrés », ça comprend les jours fériés ? » ; « Mon colis est coincé à la douane ! ». On imagine alors un douanier moustachu, non loin d’un mirador, dont le chien vient renifler « nos » chaussures, livres, DVD, petit-jean-qui-va-bien-mais-qu’on-renverra-car-trop-petit, robot-mixeur ou, pire, sex toy. La magie de la livraison rapide est rompue. </p>

<h2><strong>Pour deux paires de pompes achetées, 10 travailleurs épuisés</strong></h2>

<p>Lorsque la livraison reprend son cours, jusqu’à son dénouement final, ce n’est que l’arrivée du livreur qui ramène un peu de concret dans le grand délire « dématérialisé » dans lequel nous plonge tous la vente en ligne. De la porte arrière d’un utilitaire Renault Master, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer (chaque marque produit un modèle quasi identique) sort un chauffeur suant, visiblement exténué et n’ayant qu’une hâte : obtenir notre signature sur sa tablette numérique, et se barrer. Pas le temps pour un café, caresser le chien ou même échanger trois mots sur la météo, on n’est plus dans les années 80 : le gars doit poursuivre sa tournée, esclave de son GPS, de sa tablette. J’en croise des dizaines sur la route, dans la campagne autour de chez moi, en Charente-Maritime, et ils empruntent à fond la caisse les mêmes petites routes que nous, riverains qui connaissons des raccourcis qui n’ont désormais plus de secret pour eux, leur GPS et leur devoir de tenir la cadence.</p>

<figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p><a href="https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/services/livraison-de-colis-a-domicile-les-derives-de-la-sous-traitance_AN-201807290007.html">Plus de 90% des livraisons en Ile-de-France sont ainsi réalisées par des entreprises sous-traitantes</a>, qui doivent suivre à la lettre les cadences imposées par leurs donneurs d’ordres.</p></blockquote></figure>

<p>Souvent sous-traitant « autoentrepreneur » d’une entreprise sous-traitante d’un groupe de transport, il intervient au bout de la longue chaîne de pressions et de menaces d’un circuit de logistique express, <a href="https://www.franceinter.fr/emissions/interception/interception-04-avril-2021">très bien décrit dans ce reportage de France inter, “un colis à tout prix”</a>. Amazon en est le précurseur et l’agent le plus zélé, mais ce phénomène d’externalisation de la livraison rapide est désormais pratiqué par la plupart des grands groupes, notamment la Poste. <a href="https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/services/livraison-de-colis-a-domicile-les-derives-de-la-sous-traitance_AN-201807290007.html">Plus de 90% des livraisons en Ile-de-France sont ainsi réalisées par des entreprises sous-traitantes</a>, qui doivent suivre à la lettre les cadences imposées par leurs donneurs d’ordres, en provoquant des cadences infernales pour leurs salariés. Si votre livreur est auto-entrepreneur, le code du travail n’est pour lui qu’un souvenir, lointain vestige d’une époque « archaïque », puisqu’il est « son propre patron », c’est-à-dire, traduit en langage réel, « son propre bourreau ».</p>

<p>Et nous, qui sommes-nous, pour lui ? Le temps d’échange réduit laissera-t-il suffisamment d’indices au consommateur pour réaliser qu’entre la satisfaction de recevoir une paire de pompes en 48h et la gêne d’avoir fait trimer comme un chien son semblable, il y a peut-être un souci de priorité ? Pas forcément. Alors que son compagnon est lui-même livreur, Katia* n’a guère de patience quand il s’agit de supporter la déception d’un colis non livré, payé un peu moins cher sur le net, ou celle d’un passage raté, alors qu’elle était à la maison…</p>

<p>« Au moins, ça fait du boulot ! », me dit-on parfois. Quel l’argument imparable. En 2021, alors que les <a href="https://www.frustrationmagazine.fr/pourquoi-on-peut-traverser-la-crise-du-coronavirus-et-toutes-les-autres-sans-plans-sociaux/">plans de licenciements s’enchaînent dans tout le pays</a>, ça fait presque chaud au cœur de voir quelqu’un trimer. Sans notre envie soudaine de cuit vapeur livré en 24h, combien d’ouvriers sur le carreau ? Cet argument, il ne faut pas le tourner trop longtemps dans sa tête car sinon, on se mettrait à considérer que l’esclavage ou la catastrophe de Tchernobyl ont aussi créé beaucoup d’emploi. Pour la classe dominante, un bon pauvre est un pauvre qui travaille à leur service, et qu’importe comment ou pourquoi. Et elle est parvenue à diffuser dans toute la population cette croyance en une « valeur travail » qui ne fait que dévaloriser celui-ci.</p>

<h2><strong>De 1 à 10, comment évaluez-vous votre expérience ?</strong></h2>

<p>A 500 km de chez moi, un immense hangar abrite des dizaines de quais de poids lourds, reliés à d’autres pour véhicules plus petits, les fameux Ducato, Master, Sprinter, Boxer… Cet immense espace de béton et de taule, situé en banlieue parisienne, est traversé par une longue chaîne aérienne par laquelle transitent, de jour comme de nuit, des dizaines de milliers de colis de tailles diverses. Le glauque de l’ensemble contraste avec les slogans et dessins qui figurent sur les différents colis : « happy shopping ! », affichent ceux d’une marque de ventes privées, tandis que le logo d’Amazon, le fameux sourire, vient narguer la centaine d’ouvriers qui travaille ici. </p>

<p>Le bruit des rouleaux métalliques qui s’entrechoquent et de la mécanique des tapis roulant est épuisant. Durant leur pause, nombre de manutentionnaires s’isolent dans leur voiture sur le parking pour retrouver un peu de silence. Lors de chacun de mes passages, en mission pour le compte de la CGT locale, je suis sidéré par l’horreur de cette grande machine. Puisque littéralement tout se vend par internet, il n’y a pas de taille standard qui rendrait possible un traitement ultra automatisé de l’ensemble. C’est dans ce genre d’endroit que l’on réalise que le fantasme si répandu du remplacement définitif des travailleurs par des robots ne tient pas la route : dans une machine aussi complexe, avec une telle variété de délais, de produits, de destinations, l’intervention humaine est permanente. </p>

<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large is-resized"><img loading="lazy" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-src="https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1.png" alt="livraison rapide informations" class="wp-image-7434" data-srcset="https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1.png 939w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-300x139.png 300w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-570x263.png 570w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-24x11.png 24w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-36x17.png 36w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-48x22.png 48w" data-sizes="(max-width: 723px) 100vw, 723px"><figcaption>Ouf, on me tient au courant !</figcaption></figure></div>

<p>Car si ce sont bien des tapis roulants automatiques qui amènent les colis jusqu’au quais du véhicule de destination (celui qui livrera son livre au montreuillois ou ses baskets blanches au parisien), il faut deux manutentionnaires pour charger les camions. Et puisque soulever des charges lourdes en travaillant au 3×8 n’est pas assez difficile, un petit accessoire bien glauque leur tient compagnie : une bague lecteur de code barre. Il s’agit d’un dispositif qui enveloppe le poignet puis l’index pour permettre de scanner le colis en un temps record. Ainsi, je saurai « en temps réel » que mes chaussures ont usé encore davantage le dos d’un travailleur et qu’à 19h11 tapante, elles auront quitté<em> « notre site de Gennevilliers »</em>. Cette information est parfaitement inutile, puisqu’à moins d’être un expert en logistique, cela ne nous dira pas à quelle heure précise passera le livreur demain (serai-je en visioconférence ? Dans mon bain ? Chez Super U ? Quelle angoisse !).</p>

<p>Mais la recevoir renforce l’illusion de contrôle que la société néolibérale nous offre. Comme travailleurs, nous sommes de plus en plus des esclaves, certains même dotés d’un corps augmenté d’un scanner à code barre donc, mais comme consommateur, nous sommes des petits despotes à nous tout seul. Car une fois que Jérémie, Mouloud ou Karim nous auront livré notre nouvelle machine à expresso, achat compulsif après une journée de merde au taf, viendra le sacro-saint moment de la notation. <em>« De 1 à 10, comment évaluez-vous votre expérience ? »</em>. On ne dit plus « achat », mais « expérience ». A juste titre : à chaque fois que nous effectuons un achat en ligne avec livraison rapide, nous expérimentons et nous faisons expérimenter à autrui la violence et l’absurdité du système capitaliste.</p>

<h2><strong>La culpabilité en défense du système</strong></h2>

<p>Comment sortir de ce jeu malsain ? La société néolibérale nous propose une réponse en or, pour sa classe dirigeante : la culpabilité ! Go fermer les yeux en faisant un achat Amazon. Vous êtes-vous bien flagellé, en commandant ce petit haut sexy ? Le magazine en ligne Slate, gazette de la sous-bourgeoisie culturelle, <a href="http://www.slate.fr/story/116897/livrer-en-ligne-deplacer-empreinte-carbone">s’inquiète</a> : <em>« À la culpabilité de noyer son angoisse existentielle dans une frénésie d’achats compulsifs, faut-il ajouter celle de nuire à l’environnement en commandant ses achats en ligne ? »</em>. Eh bien oui, Jean-Eudes, le pire pour ta bonne conscience, c’est que le transport express pollue ! Et ça, c’est trop. Même le petit bourgeois qui a appris à se contrefoutre du sort des travailleurs transpirants depuis son enfance ne peut rester indifférent aux conséquences écologiques de ses actions, lui qui vient de se commander un maillot de bain en déchets plastiques recyclés pour son prochain séjour à Bali.</p>

<figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p>Quand on est cadre sup’ en France, on s’inquiète de plus en plus de son empreinte carbone et de moins en moins de son empreinte connard.</p></blockquote></figure>

<p>Quand on est cadre sup’ en France, on s’inquiète de plus en plus de son empreinte carbone et de moins en moins de son empreinte connard : exploiter son prochain et voter pour des experts en précarisation du travail, c’est ok. Tuer les bébés phoques, ça, par contre, c’est non. Et qu’importe si l’un induit nécessairement l’autre, dans ce qu’ils appellent “le monde tel qu’il est” et qui correspond, en réalité, au mode de production capitaliste. Mais son mode individuel de consommation devient une nouvelle modalité de distinction sociale dans notre beau pays : le bourgeois de centre-ville trouvera du bio, du local, du « une fringue achetée – un arbre plantée » et pourra ainsi payer pour laver sa conscience <a href="https://www.frustrationmagazine.fr/ca-fait-la-queue-devant-zara-et-ca-bouffe-du-macdo-pauvre-france-pourquoi-la-critique-des-mauvais-consommateurs-menage-lordre-etabli/">et surtout juger celle des autres.</a></p>

<p>Refréner ses désirs et ses pulsions, c’est bien. Changer les lois et juger des coupables, c’est mieux. Dois-je vraiment me frapper la tête contre un mur pour avoir cédé à mes envies de chaussures, ou bien les balancer à la gueule de celles et ceux qui ont rendu possible cet état de fait ? M’en prendre à celles et ceux qui ont permis par la loi (car rien de tout ceci est « naturel ») la sous-traitance permanente, « l’auto-entrepreneuriat », le crash du code du travail, les zones franches pour entrepôts Amazon et cie, la notation et l’exploitation du travail pour le compte d’actionnaires qui s’empiffrent… Ou bien faire des exercices de respiration pour méditer sur mon rapport aux achats plaisir ? Mon cœur balance… Ou pas.</p>

<p><strong><em>* Les prénoms ont été modifiés.</em></strong></p>

<p><strong>Nicolas Framont</strong></p>
</article>


<hr>

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title: La livraison rapide, ou comment le capitalisme a fait de nous des bourreaux capricieux
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<p>On est mardi, j’ai commandé ces chaussures hier, mais je piaffe déjà d’impatience. Il faut dire que depuis que j’ai effectué mon achat, je reçois mails sur mails pour m’informer de la possibilité de suivre le parcours de <em>mon</em> colis. A l’autre bout de l’Europe, mes chaussures m’appartiennent déjà. Je peux suivre son parcours au sein d’un entrepôt de la banlieue de Varsovie, d’un espace de stockage à l’autre… Et si les noms de rues ne m’évoquent rien, je suis satisfait que l’on m’en informe. Le lendemain, mon paquet est déjà en France : Valenciennes, c’est à perpet’, je me décourage. Je n’ai pourtant pas un besoin urgent de ces chaussures. Je ne suis pas une entreprise, je n’ai pas d’impératif de production à tenir. Mais la promesse de livraison rapide du site sur lequel je les ai achetées m’a mis l’eau à la bouche, et <em>« sans verser un centime de plus ! »</em>.</p>



<p>Et je ne suis pas le seul : autour de moi, chez mes proches et amis, chacun attend ses colis avec fébrilité, et un délai d’une semaine provoque généralement l’indignation. « Dix jours de délai, mon cadeau n’arrivera jamais à temps pour l’anniversaire de Cécile ! » ; « Ils disent « jours ouvrés », ça comprend les jours fériés ? » ; « Mon colis est coincé à la douane ! ». On imagine alors un douanier moustachu, non loin d’un mirador, dont le chien vient renifler « nos » chaussures, livres, DVD, petit-jean-qui-va-bien-mais-qu’on-renverra-car-trop-petit, robot-mixeur ou, pire, sex toy. La magie de la livraison rapide est rompue. </p>



<h2><strong>Pour deux paires de pompes achetées, 10 travailleurs épuisés</strong></h2>



<p>Lorsque la livraison reprend son cours, jusqu’à son dénouement final, ce n’est que l’arrivée du livreur qui ramène un peu de concret dans le grand délire « dématérialisé » dans lequel nous plonge tous la vente en ligne. De la porte arrière d’un utilitaire Renault Master, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer (chaque marque produit un modèle quasi identique) sort un chauffeur suant, visiblement exténué et n’ayant qu’une hâte : obtenir notre signature sur sa tablette numérique, et se barrer. Pas le temps pour un café, caresser le chien ou même échanger trois mots sur la météo, on n’est plus dans les années 80 : le gars doit poursuivre sa tournée, esclave de son GPS, de sa tablette. J’en croise des dizaines sur la route, dans la campagne autour de chez moi, en Charente-Maritime, et ils empruntent à fond la caisse les mêmes petites routes que nous, riverains qui connaissons des raccourcis qui n’ont désormais plus de secret pour eux, leur GPS et leur devoir de tenir la cadence.</p>



<figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p><a href="https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/services/livraison-de-colis-a-domicile-les-derives-de-la-sous-traitance_AN-201807290007.html">Plus de 90% des livraisons en Ile-de-France sont ainsi réalisées par des entreprises sous-traitantes</a>, qui doivent suivre à la lettre les cadences imposées par leurs donneurs d’ordres.</p></blockquote></figure>



<p>Souvent sous-traitant « autoentrepreneur » d’une entreprise sous-traitante d’un groupe de transport, il intervient au bout de la longue chaîne de pressions et de menaces d’un circuit de logistique express, <a href="https://www.franceinter.fr/emissions/interception/interception-04-avril-2021">très bien décrit dans ce reportage de France inter, “un colis à tout prix”</a>. Amazon en est le précurseur et l’agent le plus zélé, mais ce phénomène d’externalisation de la livraison rapide est désormais pratiqué par la plupart des grands groupes, notamment la Poste. <a href="https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/services/livraison-de-colis-a-domicile-les-derives-de-la-sous-traitance_AN-201807290007.html">Plus de 90% des livraisons en Ile-de-France sont ainsi réalisées par des entreprises sous-traitantes</a>, qui doivent suivre à la lettre les cadences imposées par leurs donneurs d’ordres, en provoquant des cadences infernales pour leurs salariés. Si votre livreur est auto-entrepreneur, le code du travail n’est pour lui qu’un souvenir, lointain vestige d’une époque « archaïque », puisqu’il est « son propre patron », c’est-à-dire, traduit en langage réel, « son propre bourreau ».</p>



<p>Et nous, qui sommes-nous, pour lui ? Le temps d’échange réduit laissera-t-il suffisamment d’indices au consommateur pour réaliser qu’entre la satisfaction de recevoir une paire de pompes en 48h et la gêne d’avoir fait trimer comme un chien son semblable, il y a peut-être un souci de priorité ? Pas forcément. Alors que son compagnon est lui-même livreur, Katia* n’a guère de patience quand il s’agit de supporter la déception d’un colis non livré, payé un peu moins cher sur le net, ou celle d’un passage raté, alors qu’elle était à la maison…</p>



<p>« Au moins, ça fait du boulot ! », me dit-on parfois. Quel l’argument imparable. En 2021, alors que les <a href="https://www.frustrationmagazine.fr/pourquoi-on-peut-traverser-la-crise-du-coronavirus-et-toutes-les-autres-sans-plans-sociaux/">plans de licenciements s’enchaînent dans tout le pays</a>, ça fait presque chaud au cœur de voir quelqu’un trimer. Sans notre envie soudaine de cuit vapeur livré en 24h, combien d’ouvriers sur le carreau ? Cet argument, il ne faut pas le tourner trop longtemps dans sa tête car sinon, on se mettrait à considérer que l’esclavage ou la catastrophe de Tchernobyl ont aussi créé beaucoup d’emploi. Pour la classe dominante, un bon pauvre est un pauvre qui travaille à leur service, et qu’importe comment ou pourquoi. Et elle est parvenue à diffuser dans toute la population cette croyance en une « valeur travail » qui ne fait que dévaloriser celui-ci.</p>



<h2><strong>De 1 à 10, comment évaluez-vous votre expérience ?</strong></h2>



<p>A 500 km de chez moi, un immense hangar abrite des dizaines de quais de poids lourds, reliés à d’autres pour véhicules plus petits, les fameux Ducato, Master, Sprinter, Boxer… Cet immense espace de béton et de taule, situé en banlieue parisienne, est traversé par une longue chaîne aérienne par laquelle transitent, de jour comme de nuit, des dizaines de milliers de colis de tailles diverses. Le glauque de l’ensemble contraste avec les slogans et dessins qui figurent sur les différents colis : « happy shopping ! », affichent ceux d’une marque de ventes privées, tandis que le logo d’Amazon, le fameux sourire, vient narguer la centaine d’ouvriers qui travaille ici. </p>



<p>Le bruit des rouleaux métalliques qui s’entrechoquent et de la mécanique des tapis roulant est épuisant. Durant leur pause, nombre de manutentionnaires s’isolent dans leur voiture sur le parking pour retrouver un peu de silence. Lors de chacun de mes passages, en mission pour le compte de la CGT locale, je suis sidéré par l’horreur de cette grande machine. Puisque littéralement tout se vend par internet, il n’y a pas de taille standard qui rendrait possible un traitement ultra automatisé de l’ensemble. C’est dans ce genre d’endroit que l’on réalise que le fantasme si répandu du remplacement définitif des travailleurs par des robots ne tient pas la route : dans une machine aussi complexe, avec une telle variété de délais, de produits, de destinations, l’intervention humaine est permanente. </p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large is-resized"><img loading="lazy" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-src="https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1.png" alt="livraison rapide informations" class="wp-image-7434" data-srcset="https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1.png 939w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-300x139.png 300w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-570x263.png 570w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-24x11.png 24w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-36x17.png 36w, https://www.frustrationmagazine.fr/wp-content/uploads/2021/04/livraison-1-48x22.png 48w" data-sizes="(max-width: 723px) 100vw, 723px"><figcaption>Ouf, on me tient au courant !</figcaption></figure></div>



<p>Car si ce sont bien des tapis roulants automatiques qui amènent les colis jusqu’au quais du véhicule de destination (celui qui livrera son livre au montreuillois ou ses baskets blanches au parisien), il faut deux manutentionnaires pour charger les camions. Et puisque soulever des charges lourdes en travaillant au 3×8 n’est pas assez difficile, un petit accessoire bien glauque leur tient compagnie : une bague lecteur de code barre. Il s’agit d’un dispositif qui enveloppe le poignet puis l’index pour permettre de scanner le colis en un temps record. Ainsi, je saurai « en temps réel » que mes chaussures ont usé encore davantage le dos d’un travailleur et qu’à 19h11 tapante, elles auront quitté<em> « notre site de Gennevilliers »</em>. Cette information est parfaitement inutile, puisqu’à moins d’être un expert en logistique, cela ne nous dira pas à quelle heure précise passera le livreur demain (serai-je en visioconférence ? Dans mon bain ? Chez Super U ? Quelle angoisse !).</p>



<p>Mais la recevoir renforce l’illusion de contrôle que la société néolibérale nous offre. Comme travailleurs, nous sommes de plus en plus des esclaves, certains même dotés d’un corps augmenté d’un scanner à code barre donc, mais comme consommateur, nous sommes des petits despotes à nous tout seul. Car une fois que Jérémie, Mouloud ou Karim nous auront livré notre nouvelle machine à expresso, achat compulsif après une journée de merde au taf, viendra le sacro-saint moment de la notation. <em>« De 1 à 10, comment évaluez-vous votre expérience ? »</em>. On ne dit plus « achat », mais « expérience ». A juste titre : à chaque fois que nous effectuons un achat en ligne avec livraison rapide, nous expérimentons et nous faisons expérimenter à autrui la violence et l’absurdité du système capitaliste.</p>



<h2><strong>La culpabilité en défense du système</strong></h2>



<p>Comment sortir de ce jeu malsain ? La société néolibérale nous propose une réponse en or, pour sa classe dirigeante : la culpabilité ! Go fermer les yeux en faisant un achat Amazon. Vous êtes-vous bien flagellé, en commandant ce petit haut sexy ? Le magazine en ligne Slate, gazette de la sous-bourgeoisie culturelle, <a href="http://www.slate.fr/story/116897/livrer-en-ligne-deplacer-empreinte-carbone">s’inquiète</a> : <em>« À la culpabilité de noyer son angoisse existentielle dans une frénésie d’achats compulsifs, faut-il ajouter celle de nuire à l’environnement en commandant ses achats en ligne ? »</em>. Eh bien oui, Jean-Eudes, le pire pour ta bonne conscience, c’est que le transport express pollue ! Et ça, c’est trop. Même le petit bourgeois qui a appris à se contrefoutre du sort des travailleurs transpirants depuis son enfance ne peut rester indifférent aux conséquences écologiques de ses actions, lui qui vient de se commander un maillot de bain en déchets plastiques recyclés pour son prochain séjour à Bali.</p>



<figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p>Quand on est cadre sup’ en France, on s’inquiète de plus en plus de son empreinte carbone et de moins en moins de son empreinte connard.</p></blockquote></figure>



<p>Quand on est cadre sup’ en France, on s’inquiète de plus en plus de son empreinte carbone et de moins en moins de son empreinte connard : exploiter son prochain et voter pour des experts en précarisation du travail, c’est ok. Tuer les bébés phoques, ça, par contre, c’est non. Et qu’importe si l’un induit nécessairement l’autre, dans ce qu’ils appellent “le monde tel qu’il est” et qui correspond, en réalité, au mode de production capitaliste. Mais son mode individuel de consommation devient une nouvelle modalité de distinction sociale dans notre beau pays : le bourgeois de centre-ville trouvera du bio, du local, du « une fringue achetée – un arbre plantée » et pourra ainsi payer pour laver sa conscience <a href="https://www.frustrationmagazine.fr/ca-fait-la-queue-devant-zara-et-ca-bouffe-du-macdo-pauvre-france-pourquoi-la-critique-des-mauvais-consommateurs-menage-lordre-etabli/">et surtout juger celle des autres.</a></p>



<p>Refréner ses désirs et ses pulsions, c’est bien. Changer les lois et juger des coupables, c’est mieux. Dois-je vraiment me frapper la tête contre un mur pour avoir cédé à mes envies de chaussures, ou bien les balancer à la gueule de celles et ceux qui ont rendu possible cet état de fait ? M’en prendre à celles et ceux qui ont permis par la loi (car rien de tout ceci est « naturel ») la sous-traitance permanente, « l’auto-entrepreneuriat », le crash du code du travail, les zones franches pour entrepôts Amazon et cie, la notation et l’exploitation du travail pour le compte d’actionnaires qui s’empiffrent… Ou bien faire des exercices de respiration pour méditer sur mon rapport aux achats plaisir ? Mon cœur balance… Ou pas.</p>

<p><strong><em>* Les prénoms ont été modifiés.</em></strong></p>

<p><strong>Nicolas Framont</strong></p>

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<title>Des coopératives se regroupent pour une alternative aux géants du web (archive) — David Larlet</title>
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<article>
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<h1>Des coopératives se regroupent pour une alternative aux géants du web</h1>
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<hr>
<p>Besoin d’un prêt consacré à la rénovation énergétique de son appartement, ou envie de payer sa facture de chauffage auprès d’un fournisseur d’électricité verte<small class="fine d-inline"> </small>? Pour décarboner mobilité, téléphonie, alimentation et énergie, les sociétés coopératives d’intérêt collectif (Scic) se multiplient… et se regroupent. Neuf de ces Scic, nommées <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i><span class="spip_note_ref"> [<a href="#nb1" class="spip_note" rel="appendix" title="Elles sont les versions engagées des « licornes » de la Silicon Valley, des (...)" id="nh1">1</a>]</span> ont mutualisé leurs forces pour proposer une alternative économique solidaire et écologique aux besoins du quotidien. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Entre le tout-privé, qui a de gros défauts et quelques avantages, et le tout-public, qui a beaucoup d’avantages et quelques défauts, nous voulons faire émerger une troisième voie, de forme privée, mais d’intérêt général<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, décrit Julien Noé, le fondateur d’Enercoop et l’artisan de leur regroupement. Une manière de donner corps au <i>«<small class="fine d-inline"> </small>monde d’après<small class="fine d-inline"> </small>»</i> tant attendu.</p>

<p>Pour y parvenir, le militant associatif compte sur une <a href="https://transition-citoyenne.org/licoornes-les-cooperatives-du-monde-dapres/" class="spip_out" rel="external">écurie</a> de talents : <a href="https://www.enercoop.fr/" class="spip_out" rel="external">Enercoop</a> qui propose de l’électricité renouvelable en circuit court, <a href="https://telecoop.fr/" class="spip_out" rel="external">Telecoop</a>, un service de téléphonie qui responsabilise la consommation de données<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://commown.coop/" class="spip_out" rel="external">Commown</a>, qui propose la location longue durée d’une flotte d’ordinateurs et de smartphones<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://reporterre.net/Covoiturage-Mobicoop-l-alternative-solidaire-a-Blablacar">Mobicoop</a>, un service de covoiturage et d’autopartage solidaire<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://reporterre.net/Railcoop-la-cooperative-qui-fait-renaitre-les-lignes-de-train-abandonnees">Railcoop</a>, qui relance la ligne Bordeaux-Lyon abandonnées par la <span class="caps">SNCF</span><small class="fine d-inline"> </small>; le <a href="https://www.label-emmaus.co/fr/" class="spip_out" rel="external">Label Emmaüs</a>, qui assure une plateforme de commerce en ligne d’objets d’occasion<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://www.lanef.com/" class="spip_out" rel="external">La Nef</a>, une coopérative financière qui offre des solutions d’épargne aux projets dédiées à l’économie sociale et solidaire<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://www.coopcircuits.fr/" class="spip_out" rel="external">Coopcircuits</a>, une plateforme qui met en relation producteurs et clients désireux de consommer en circuit court<small class="fine d-inline"> </small>; et le dernier venu, <a href="https://citiz.coop/" class="spip_out" rel="external">Citiz</a>, un réseau d’opérateurs d’autopartage.</p>

<dl class="spip_document_35482 spip_documents spip_documents_center">
<dt><img class="lazy" data-original="IMG/jpg/img_9157.jpg" alt=""><noscript><img src="IMG/jpg/img_9157.jpg" alt=""></noscript></dt>
<dt class="spip_doc_titre">Mobicoop est une alternative à Blablacar. </dt>
</dl>

<p><i>«<small class="fine d-inline"> </small>L’idée est que ce collectif rassemble l’ensemble des offres répondant aux besoins que les citoyens pourraient avoir, et ce, au sein d’un système coopératif dont ces mêmes citoyens peuvent être parties prenantes<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, explique Marion, cofondatrice de Telecoop. Unir ces différentes offres derrière une appellation commune devrait aussi permettre à ses bénéficiaires de naviguer d’une coopérative à l’autre en fonction de leurs besoins et de leur volonté d’engagement.</p>

<p>Si les offres sont toujours en préparation et ne devraient pas être opérationnelles avant septembre 2021, Julien Noé explique leur intérêt : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Si on entre dans cet écosystème, on accède à tous ses services. Imaginons une offre mobilité multimodale : pour un couple avec deux enfants qui souhaite aller de Lille à Marseille, plutôt que de prendre la voiture, nous allons proposer un Citiz pour aller à la gare, enchaîner un train Railcoop, puis faire du covoiturage pour terminer le voyage avec Mobicoop jusqu’à Marseille.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

<h3 class="spip">«<small class="fine d-inline"> </small>Nos structures permettent aux citoyens de reprendre la main sur l’économie<small class="fine d-inline"> </small>»</h3>

<p>Leur socle commun est le statut de sociétés coopératives d’intérêt collectif et sa spécificité : le multisociétariat. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Ce qui en fait des entreprises très politiques, porteuses de projets de société, c’est que leur gouvernance est assurée par les différentes parties prenantes du projet : les producteurs, les salariés, les consommateurs, et les collectivités territoriales qui souhaitent y participer,</i> détaille Jérôme du Boucher, coordinateur à plein temps de l’union des coopératives. <i>Les Scic apportent des garanties fortes sur leur caractère d’intérêt collectif : un sociétaire égale une voix lors de l’assemblée générale. Peu importe qu’il ait 3<small class="fine d-inline"> </small>% ou 50<small class="fine d-inline"> </small>% des parts. Celles-ci sont à intérêt lucratif restreint : au moins 50<small class="fine d-inline"> </small>% des bénéfices sont reversés dans l’entreprise pour son développement, et il n’est pas possible de faire de plus-value sur sa part sociale.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

<p>La coconstruction par l’intégration des sociétaires est un pilier de ces coopératives. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Nos structures permettent aux citoyens de reprendre la main sur l’économie. N’importe quel client peut être sociétaire, et a un droit de regard sur les comptes de la coopérative : les bénéficiaires ont accès aux bilans comptables, aux rapports d’activité, aux assemblées générales...<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, énumère Adrien Montagut, cofondateur de Commown. Marion Graeffly, confondatrice de Telecoop, opine : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Les assemblées générales sont le point d’orgue des Scic : chaque coopérative y rassemble les sociétaires pour leur faire voter les projets des équipes opérationnelles, l’aspect budgétaire, et travailler sur les orientations de l’entreprise.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

<p>Ce pouvoir des coopérateurs s’est concrétisé chez Enercoop par l’élaboration du fonds de dotation Énergie solidaire. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>L’idée est venue d’un sociétaire, lors d’une assemblée générale. Il a expliqué pourquoi c’était important qu’Enercoop s’empare des enjeux de précarité énergétique<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, se rappelle Flora, membre de la coopérative. Depuis 2019, ce programme récolte des microdons sur la consommation d’énergie des clients d’Enercoop, puis réinvestit ces sommes auprès d’associations qui assistent les ménages en précarité énergétique.</p>

<h3 class="spip">Malgré leur motivation, la plupart demeurent des coopératives de tailles et d’effectifs modestes</h3>

<p>L’union des <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i> permet également de se démarquer dans un secteur étouffé par l’écoblanchiment et les offres prétendument sociales. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Regardez la communication d’<span class="caps">EDF</span>, d’Engie, de Total : ils sont désormais </i>“citoyens”, “écolos”, “solidaires”… <i>Le combat de différenciation est très difficile<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, dit Julien Noé. <i>Plutôt que par leur discours, les coopératives se distinguent par leur fonctionnement interne</i>, souligne Amélie Artis, maîtresse de conférences à Sciences Po Grenoble et spécialiste de l’économie sociale et solidaire. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Le produit qu’elle vend est le résultat d’une coopération. L’enjeu est la rupture dans les rapports sociaux de production au sein de la coopérative par rapport aux autres modèles.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

<p>Si atteindre une position dominante sur leurs marchés respectifs s’avère épineux, ce n’est pas leur principal levier d’influence, relève l’économiste : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Les coopératives contribuent à faire évoluer les règles du jeu, car elles diffusent leurs idées et leurs pratiques de production au-delà d’elles-mêmes.<small class="fine d-inline"> </small>»</i> Et de le prouver par l’exemple : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Le pari d’Enercoop c’était d’être le premier à faire du 100<small class="fine d-inline"> </small>% énergie renouvelable, grâce à l’articulation entre petits producteurs et consommateurs, alors que nous sommes dans un modèle énergétique centré sur le nucléaire. Et ils ont réussi<small class="fine d-inline"> </small>! Ce sont des mutations très longues, mais le fait d’avoir des acteurs coopératifs qui construisent un modèle productif et le rendent soutenable donne l’exemple.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

<dl class="spip_document_35559 spip_documents spip_documents_center">
<dt><img class="lazy" data-original="IMG/jpg/img_9161_2_.jpg" alt=""><noscript><img src="IMG/jpg/img_9161_2_.jpg" alt=""></noscript></dt>
<dt class="spip_doc_titre">Telecoop vient tout juste de souffler sa première bougie avec ses mille abonnés. </dt>
</dl>

<p>Pratiques et projets communs n’empêchent pas les lourdeurs de fonctionnement. Ancienneté, localisation, secteur d’activité… Le groupe de <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i> ne manque pas d’hétérogénéité. La Nef siège à Vaulx-en-Velin (Rhône), Commown à Strasbourg (Bas-Rhin), Telecoop à Paris... Et tandis qu’Enercoop célébrera en juillet son 17<sup class="typo_exposants">e</sup> anniversaire avec ses 100.000 clients, Telecoop vient tout juste de souffler sa première bougie avec mille abonnés. Malgré leur motivation, la plupart demeurent des coopératives de tailles et d’effectifs modestes. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Ce n’est pas simple de travailler de concert, surtout quand on porte des projets énergivores en ressources humaines, et qu’on ne possède pas la force de frappe de levée de fonds d’une </i>start-up<i><small class="fine d-inline"> </small>»</i>, dit Adrien Montagut.</p>

<p>Les <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i> tentent de casser ces rigidités en mutualisant leurs services. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Si nous avons besoin de mobilier, nous passons par le label Emmaüs. Si nous avons besoin d’un prêt, nous nous tournons vers La Nef<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, prend exemple Julien Noé. La Nef est elle-même cliente d’Enercoop, et envisage de faire appel aux services de Commown et de Telecoop pour son matériel informatique et ses forfaits téléphoniques. Une fluidité qui s’acquiert également par l’utilisation d’outils communs, comme la <a href="https://www.compta-durable.com/comptabilite-environnementale-sociale/modele-care/" class="spip_out" rel="external">comptabilité Care</a>, un triple bilan comptable qui internalise les conséquences économiques, sociales et écologiques des décisions des coopératives.</p>

<dl class="spip_document_31525 spip_documents spip_documents_center">
<dt><img class="lazy" data-original="IMG/jpg/bordeaux_lyon.jpg" alt=""><noscript><img src="IMG/jpg/bordeaux_lyon.jpg" alt=""></noscript></dt>
<dt class="spip_doc_titre">La ligne Bordeaux-Lyon que Railcoop entend remettre en service. </dt>
</dl>

<p>La passion qui anime Julien Noé est perceptible. Depuis des années, le fondateur d’Enercoop rêve de faire mûrir l’écosystème des coopératives. Un projet déjà commencé à travers le Collectif pour une transition citoyenne qui regroupe aujourd’hui trente organisations. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>C’est un écosystème plus large que les </i>“licoornes”<i> que nous voulons porter. Il y a 20 000 mouvements sur le <a href="https://transiscope.org/" class="spip_out" rel="external">Transistocope</a>, mais ils manquent de liens<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, analyse-t-il.</p>

<p>Julien Noé le pressent, après un long chemin d’épines, l’air du temps est enfin favorable, et les licoornes ont la carrure pour porter ce projet à maturité : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Quand nous avons fondé Enercoop, il y a 17 ans, c’était la croix et la bannière pour embaucher des gens. Aujourd’hui, on sent une vraie demande des jeunes qui sortent d’écoles d’ingénieurs d’investir ces secteurs. On retrouve cette demande chez les consommateurs : Télécoop a déjà mille clients au bout de quelques mois. C’était inimaginable il y a dix ans<small class="fine d-inline"> </small>!<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

<p>Une analyse que tempère Amélie Artis : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Il y a bien une montée en puissance du nombre de Scic, car elles proposent une vision d’entreprise différente de l’entreprise capitaliste. Dans le cadre des licoornes, ce sont des secteurs d’activités qui sont en pleine mutation, où l’enjeu est de proposer une alternative aux offres des entreprises historiques de ces secteurs, qui ont souvent des logiques capitalistes fortes. Cependant, les Scic restent confinées à des projets avec des dimensions politiques fortes, ou des personnes déjà sensibilisées ou engagées dans le mouvement coopératif.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
</article>


<hr>

<footer>
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function loadThemeForm(templateName) {
const themeSelectorTemplate = document.querySelector(templateName)
const form = themeSelectorTemplate.content.firstElementChild
themeSelectorTemplate.replaceWith(form)

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const chosenColorScheme = e.target.value
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const selectedTheme = localStorage.getItem('theme')
if (selectedTheme && selectedTheme !== 'undefined') {
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let hasDarkRules = false
for (const styleSheet of Array.from(document.styleSheets)) {
let mediaRules = []
for (const cssRule of styleSheet.cssRules) {
if (cssRule.type !== CSSRule.MEDIA_RULE) {
continue
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// WARNING: Safari does not have/supports `conditionText`.
if (cssRule.conditionText) {
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if (cssRule.cssText.startsWith(prefersColorSchemeDark)) {
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// WARNING: do not try to insert a Rule to a styleSheet you are
// currently iterating on, otherwise the browser will be stuck
// in a infinite loop…
for (const mediaRule of mediaRules) {
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</html>

+ 32
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title: Des coopératives se regroupent pour une alternative aux géants du web
url: https://reporterre.net/Des-cooperatives-se-regroupent-pour-une-alternative-aux-geants-du-web
hash_url: cfd75c2c4d19529d184fc1a1ccdfc938

<p>Besoin d’un prêt consacré à la rénovation énergétique de son appartement, ou envie de payer sa facture de chauffage auprès d’un fournisseur d’électricité verte<small class="fine d-inline"> </small>? Pour décarboner mobilité, téléphonie, alimentation et énergie, les sociétés coopératives d’intérêt collectif (Scic) se multiplient… et se regroupent. Neuf de ces Scic, nommées <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i><span class="spip_note_ref"> [<a href="#nb1" class="spip_note" rel="appendix" title="Elles sont les versions engagées des « licornes » de la Silicon Valley, des (...)" id="nh1">1</a>]</span> ont mutualisé leurs forces pour proposer une alternative économique solidaire et écologique aux besoins du quotidien. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Entre le tout-privé, qui a de gros défauts et quelques avantages, et le tout-public, qui a beaucoup d’avantages et quelques défauts, nous voulons faire émerger une troisième voie, de forme privée, mais d’intérêt général<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, décrit Julien Noé, le fondateur d’Enercoop et l’artisan de leur regroupement. Une manière de donner corps au <i>«<small class="fine d-inline"> </small>monde d’après<small class="fine d-inline"> </small>»</i> tant attendu.</p>
<p>Pour y parvenir, le militant associatif compte sur une <a href="https://transition-citoyenne.org/licoornes-les-cooperatives-du-monde-dapres/" class="spip_out" rel="external">écurie</a> de talents : <a href="https://www.enercoop.fr/" class="spip_out" rel="external">Enercoop</a> qui propose de l’électricité renouvelable en circuit court, <a href="https://telecoop.fr/" class="spip_out" rel="external">Telecoop</a>, un service de téléphonie qui responsabilise la consommation de données<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://commown.coop/" class="spip_out" rel="external">Commown</a>, qui propose la location longue durée d’une flotte d’ordinateurs et de smartphones<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://reporterre.net/Covoiturage-Mobicoop-l-alternative-solidaire-a-Blablacar">Mobicoop</a>, un service de covoiturage et d’autopartage solidaire<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://reporterre.net/Railcoop-la-cooperative-qui-fait-renaitre-les-lignes-de-train-abandonnees">Railcoop</a>, qui relance la ligne Bordeaux-Lyon abandonnées par la <span class="caps">SNCF</span><small class="fine d-inline"> </small>; le <a href="https://www.label-emmaus.co/fr/" class="spip_out" rel="external">Label Emmaüs</a>, qui assure une plateforme de commerce en ligne d’objets d’occasion<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://www.lanef.com/" class="spip_out" rel="external">La Nef</a>, une coopérative financière qui offre des solutions d’épargne aux projets dédiées à l’économie sociale et solidaire<small class="fine d-inline"> </small>; <a href="https://www.coopcircuits.fr/" class="spip_out" rel="external">Coopcircuits</a>, une plateforme qui met en relation producteurs et clients désireux de consommer en circuit court<small class="fine d-inline"> </small>; et le dernier venu, <a href="https://citiz.coop/" class="spip_out" rel="external">Citiz</a>, un réseau d’opérateurs d’autopartage.</p>
<dl class="spip_document_35482 spip_documents spip_documents_center">
<dt><img class="lazy" data-original="IMG/jpg/img_9157.jpg" alt=""><noscript><img src="IMG/jpg/img_9157.jpg" alt=""></noscript></dt>
<dt class="spip_doc_titre">Mobicoop est une alternative à Blablacar. </dt>
</dl>
<p><i>«<small class="fine d-inline"> </small>L’idée est que ce collectif rassemble l’ensemble des offres répondant aux besoins que les citoyens pourraient avoir, et ce, au sein d’un système coopératif dont ces mêmes citoyens peuvent être parties prenantes<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, explique Marion, cofondatrice de Telecoop. Unir ces différentes offres derrière une appellation commune devrait aussi permettre à ses bénéficiaires de naviguer d’une coopérative à l’autre en fonction de leurs besoins et de leur volonté d’engagement.</p>
<p>Si les offres sont toujours en préparation et ne devraient pas être opérationnelles avant septembre 2021, Julien Noé explique leur intérêt : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Si on entre dans cet écosystème, on accède à tous ses services. Imaginons une offre mobilité multimodale : pour un couple avec deux enfants qui souhaite aller de Lille à Marseille, plutôt que de prendre la voiture, nous allons proposer un Citiz pour aller à la gare, enchaîner un train Railcoop, puis faire du covoiturage pour terminer le voyage avec Mobicoop jusqu’à Marseille.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
<h3 class="spip">«<small class="fine d-inline"> </small>Nos structures permettent aux citoyens de reprendre la main sur l’économie<small class="fine d-inline"> </small>»</h3>
<p>Leur socle commun est le statut de sociétés coopératives d’intérêt collectif et sa spécificité : le multisociétariat. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Ce qui en fait des entreprises très politiques, porteuses de projets de société, c’est que leur gouvernance est assurée par les différentes parties prenantes du projet : les producteurs, les salariés, les consommateurs, et les collectivités territoriales qui souhaitent y participer,</i> détaille Jérôme du Boucher, coordinateur à plein temps de l’union des coopératives. <i>Les Scic apportent des garanties fortes sur leur caractère d’intérêt collectif : un sociétaire égale une voix lors de l’assemblée générale. Peu importe qu’il ait 3<small class="fine d-inline"> </small>% ou 50<small class="fine d-inline"> </small>% des parts. Celles-ci sont à intérêt lucratif restreint : au moins 50<small class="fine d-inline"> </small>% des bénéfices sont reversés dans l’entreprise pour son développement, et il n’est pas possible de faire de plus-value sur sa part sociale.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
<p>La coconstruction par l’intégration des sociétaires est un pilier de ces coopératives. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Nos structures permettent aux citoyens de reprendre la main sur l’économie. N’importe quel client peut être sociétaire, et a un droit de regard sur les comptes de la coopérative : les bénéficiaires ont accès aux bilans comptables, aux rapports d’activité, aux assemblées générales...<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, énumère Adrien Montagut, cofondateur de Commown. Marion Graeffly, confondatrice de Telecoop, opine : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Les assemblées générales sont le point d’orgue des Scic : chaque coopérative y rassemble les sociétaires pour leur faire voter les projets des équipes opérationnelles, l’aspect budgétaire, et travailler sur les orientations de l’entreprise.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
<p>Ce pouvoir des coopérateurs s’est concrétisé chez Enercoop par l’élaboration du fonds de dotation Énergie solidaire. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>L’idée est venue d’un sociétaire, lors d’une assemblée générale. Il a expliqué pourquoi c’était important qu’Enercoop s’empare des enjeux de précarité énergétique<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, se rappelle Flora, membre de la coopérative. Depuis 2019, ce programme récolte des microdons sur la consommation d’énergie des clients d’Enercoop, puis réinvestit ces sommes auprès d’associations qui assistent les ménages en précarité énergétique.</p>
<h3 class="spip">Malgré leur motivation, la plupart demeurent des coopératives de tailles et d’effectifs modestes</h3>
<p>L’union des <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i> permet également de se démarquer dans un secteur étouffé par l’écoblanchiment et les offres prétendument sociales. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Regardez la communication d’<span class="caps">EDF</span>, d’Engie, de Total : ils sont désormais </i>“citoyens”, “écolos”, “solidaires”… <i>Le combat de différenciation est très difficile<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, dit Julien Noé. <i>Plutôt que par leur discours, les coopératives se distinguent par leur fonctionnement interne</i>, souligne Amélie Artis, maîtresse de conférences à Sciences Po Grenoble et spécialiste de l’économie sociale et solidaire. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Le produit qu’elle vend est le résultat d’une coopération. L’enjeu est la rupture dans les rapports sociaux de production au sein de la coopérative par rapport aux autres modèles.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
<p>Si atteindre une position dominante sur leurs marchés respectifs s’avère épineux, ce n’est pas leur principal levier d’influence, relève l’économiste : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Les coopératives contribuent à faire évoluer les règles du jeu, car elles diffusent leurs idées et leurs pratiques de production au-delà d’elles-mêmes.<small class="fine d-inline"> </small>»</i> Et de le prouver par l’exemple : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Le pari d’Enercoop c’était d’être le premier à faire du 100<small class="fine d-inline"> </small>% énergie renouvelable, grâce à l’articulation entre petits producteurs et consommateurs, alors que nous sommes dans un modèle énergétique centré sur le nucléaire. Et ils ont réussi<small class="fine d-inline"> </small>! Ce sont des mutations très longues, mais le fait d’avoir des acteurs coopératifs qui construisent un modèle productif et le rendent soutenable donne l’exemple.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
<dl class="spip_document_35559 spip_documents spip_documents_center">
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<dt class="spip_doc_titre">Telecoop vient tout juste de souffler sa première bougie avec ses mille abonnés. </dt>
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<p>Pratiques et projets communs n’empêchent pas les lourdeurs de fonctionnement. Ancienneté, localisation, secteur d’activité… Le groupe de <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i> ne manque pas d’hétérogénéité. La Nef siège à Vaulx-en-Velin (Rhône), Commown à Strasbourg (Bas-Rhin), Telecoop à Paris... Et tandis qu’Enercoop célébrera en juillet son 17<sup class="typo_exposants">e</sup> anniversaire avec ses 100.000 clients, Telecoop vient tout juste de souffler sa première bougie avec mille abonnés. Malgré leur motivation, la plupart demeurent des coopératives de tailles et d’effectifs modestes. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Ce n’est pas simple de travailler de concert, surtout quand on porte des projets énergivores en ressources humaines, et qu’on ne possède pas la force de frappe de levée de fonds d’une </i>start-up<i><small class="fine d-inline"> </small>»</i>, dit Adrien Montagut.</p>
<p>Les <i>«<small class="fine d-inline"> </small>licoornes<small class="fine d-inline"> </small>»</i> tentent de casser ces rigidités en mutualisant leurs services. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Si nous avons besoin de mobilier, nous passons par le label Emmaüs. Si nous avons besoin d’un prêt, nous nous tournons vers La Nef<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, prend exemple Julien Noé. La Nef est elle-même cliente d’Enercoop, et envisage de faire appel aux services de Commown et de Telecoop pour son matériel informatique et ses forfaits téléphoniques. Une fluidité qui s’acquiert également par l’utilisation d’outils communs, comme la <a href="https://www.compta-durable.com/comptabilite-environnementale-sociale/modele-care/" class="spip_out" rel="external">comptabilité Care</a>, un triple bilan comptable qui internalise les conséquences économiques, sociales et écologiques des décisions des coopératives.</p>
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</dl>
<p>La passion qui anime Julien Noé est perceptible. Depuis des années, le fondateur d’Enercoop rêve de faire mûrir l’écosystème des coopératives. Un projet déjà commencé à travers le Collectif pour une transition citoyenne qui regroupe aujourd’hui trente organisations. <i>«<small class="fine d-inline"> </small>C’est un écosystème plus large que les </i>“licoornes”<i> que nous voulons porter. Il y a 20 000 mouvements sur le <a href="https://transiscope.org/" class="spip_out" rel="external">Transistocope</a>, mais ils manquent de liens<small class="fine d-inline"> </small>»</i>, analyse-t-il.</p>
<p>Julien Noé le pressent, après un long chemin d’épines, l’air du temps est enfin favorable, et les licoornes ont la carrure pour porter ce projet à maturité : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Quand nous avons fondé Enercoop, il y a 17 ans, c’était la croix et la bannière pour embaucher des gens. Aujourd’hui, on sent une vraie demande des jeunes qui sortent d’écoles d’ingénieurs d’investir ces secteurs. On retrouve cette demande chez les consommateurs : Télécoop a déjà mille clients au bout de quelques mois. C’était inimaginable il y a dix ans<small class="fine d-inline"> </small>!<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>
<p>Une analyse que tempère Amélie Artis : <i>«<small class="fine d-inline"> </small>Il y a bien une montée en puissance du nombre de Scic, car elles proposent une vision d’entreprise différente de l’entreprise capitaliste. Dans le cadre des licoornes, ce sont des secteurs d’activités qui sont en pleine mutation, où l’enjeu est de proposer une alternative aux offres des entreprises historiques de ces secteurs, qui ont souvent des logiques capitalistes fortes. Cependant, les Scic restent confinées à des projets avec des dimensions politiques fortes, ou des personnes déjà sensibilisées ou engagées dans le mouvement coopératif.<small class="fine d-inline"> </small>»</i></p>

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<!-- Screen readers, SEO, extensions and so on. -->
<html lang="fr">
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See: https://www.w3.org/TR/2012/CR-html5-20121217/document-metadata.html#charset -->
<meta charset="utf-8">
<!-- Why no `X-UA-Compatible` meta: https://stackoverflow.com/a/6771584 -->
<!-- The viewport meta is quite crowded and we are responsible for that.
See: https://codepen.io/tigt/post/meta-viewport-for-2015 -->
<meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1">
<!-- Required to make a valid HTML5 document. -->
<title>Delaying a COVID vaccine’s second dose boosts immune response (archive) — David Larlet</title>
<meta name="description" content="Publication mise en cache pour en conserver une trace.">
<!-- That good ol' feed, subscribe :). -->
<link rel="alternate" type="application/atom+xml" title="Feed" href="/david/log/">
<!-- Generated from https://realfavicongenerator.net/ such a mess. -->
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<!-- See https://www.zachleat.com/web/comprehensive-webfonts/ for the trade-off. -->
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<h1>Delaying a COVID vaccine’s second dose boosts immune response</h1>
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<p>Facing a limited vaccine supply, the United Kingdom embarked on a bold public-health experiment at the end of 2020: delaying second doses of COVID-19 vaccines in a bid to maximize the number of people who would be at least partially protected from hospitalization and death.</p>

<p>Now, a study suggests that delaying the second dose of the Pfizer–BioNTech mRNA vaccine could boost antibody responses after the second inoculation more than threefold in those older than 80<sup><a href="#ref-CR1" data-track="click" data-action="anchor-link" data-track-label="go to reference" data-track-category="references">1</a></sup>.</p>

<p>It is the first direct study of how such a delay affects coronavirus antibody levels, and could inform vaccine scheduling decisions in other countries, the authors say. “This study further supports a growing body of evidence that the approach taken in the UK for delaying that second dose has really paid off,” Gayatri Amirthalingam, an epidemiologist at Public Health England in London and a co-author of the preprint, said during a press briefing. </p>

<p>Many COVID-19 vaccines are given in two doses: the first initiates an immune response, and the second, ‘booster’ shot strengthens it. Clinical trials of the three vaccines used in the United Kingdom generally featured a three- to four-week gap between doses.</p>

<p>But for some existing vaccines, a longer wait between first and second doses yields a stronger immune response. Delaying the COVID-19 booster shots could also expand partial immunity among a greater swathe of the population than could the shorter dosing schedule. On 30 December, the United Kingdom announced that it would delay the second dose by up to 12 weeks after the first.</p>

<p>To determine whether the delay paid off, Amirthalingam and her colleagues studied 175 vaccine recipients older than 80 who received their second dose of the Pfizer vaccine either 3 weeks or 11–12 weeks after the first dose. The team measured recipients’ levels of antibodies against the SARS-CoV-2 spike protein and assessed how immune cells called T cells, which can help to maintain antibody levels over time, responded to vaccination.</p>

<p>Peak antibody levels were 3.5 times higher in those who waited 12 weeks for their booster shot than were those in people who waited only 3 weeks. Peak T-cell response was lower in those with the extended interval. But this did not cause antibody levels to decline more quickly over the nine weeks after the booster shot.</p>

<p>The results are reassuring, but are specific to the Pfizer vaccine, which is not available in many low-to-middle income countries, says Alejandro Cravioto, chair of the World Health Organization’s Strategic Advisory Group of Experts on Immunization. Countries will need to consider whether the variants that are circulating in their particular region might raise infection risk after only one vaccine dose, he says.</p>

<p>For the United Kingdom, extending the interval between doses was clearly the right choice, but the country’s lockdown deserves part of the credit for that success, says Stephen Griffin, a virologist at the University of Leeds, UK. “People are theoretically vulnerable between their first and second jab,” he says. “What’s worked in the UK is maintaining restrictions at the same time as vaccinating.”</p>
</article>


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// WARNING: Safari does not have/supports `conditionText`.
if (cssRule.conditionText) {
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// WARNING: do not try to insert a Rule to a styleSheet you are
// currently iterating on, otherwise the browser will be stuck
// in a infinite loop…
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<p>Facing a limited vaccine supply, the United Kingdom embarked on a bold public-health experiment at the end of 2020: delaying second doses of COVID-19 vaccines in a bid to maximize the number of people who would be at least partially protected from hospitalization and death.</p><p>Now, a study suggests that delaying the second dose of the Pfizer–BioNTech mRNA vaccine could boost antibody responses after the second inoculation more than threefold in those older than 80<sup><a href="#ref-CR1" data-track="click" data-action="anchor-link" data-track-label="go to reference" data-track-category="references">1</a></sup>.</p><p>It is the first direct study of how such a delay affects coronavirus antibody levels, and could inform vaccine scheduling decisions in other countries, the authors say. “This study further supports a growing body of evidence that the approach taken in the UK for delaying that second dose has really paid off,” Gayatri Amirthalingam, an epidemiologist at Public Health England in London and a co-author of the preprint, said during a press briefing. </p><p>Many COVID-19 vaccines are given in two doses: the first initiates an immune response, and the second, ‘booster’ shot strengthens it. Clinical trials of the three vaccines used in the United Kingdom generally featured a three- to four-week gap between doses.</p><p>But for some existing vaccines, a longer wait between first and second doses yields a stronger immune response. Delaying the COVID-19 booster shots could also expand partial immunity among a greater swathe of the population than could the shorter dosing schedule. On 30 December, the United Kingdom announced that it would delay the second dose by up to 12 weeks after the first.</p><p>To determine whether the delay paid off, Amirthalingam and her colleagues studied 175 vaccine recipients older than 80 who received their second dose of the Pfizer vaccine either 3 weeks or 11–12 weeks after the first dose. The team measured recipients’ levels of antibodies against the SARS-CoV-2 spike protein and assessed how immune cells called T cells, which can help to maintain antibody levels over time, responded to vaccination.</p><p>Peak antibody levels were 3.5 times higher in those who waited 12 weeks for their booster shot than were those in people who waited only 3 weeks. Peak T-cell response was lower in those with the extended interval. But this did not cause antibody levels to decline more quickly over the nine weeks after the booster shot.</p><p>The results are reassuring, but are specific to the Pfizer vaccine, which is not available in many low-to-middle income countries, says Alejandro Cravioto, chair of the World Health Organization’s Strategic Advisory Group of Experts on Immunization. Countries will need to consider whether the variants that are circulating in their particular region might raise infection risk after only one vaccine dose, he says.</p><p>For the United Kingdom, extending the interval between doses was clearly the right choice, but the country’s lockdown deserves part of the credit for that success, says Stephen Griffin, a virologist at the University of Leeds, UK. “People are theoretically vulnerable between their first and second jab,” he says. “What’s worked in the UK is maintaining restrictions at the same time as vaccinating.”</p>

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<li><a href="/david/cache/2021/9c577e7b478b5f7c4dc3d39eeef2746c/" title="Accès à l’article dans le cache local : Corona virus update: Comparaisons entre pays, modélisations, réduction de la transmission avec 1e dose, intervalle AstraZeneca, virus endémique. Podcast #88 du 11 mai 2021 [partie 1]">Corona virus update: Comparaisons entre pays, modélisations, réduction de la transmission avec 1e dose, intervalle AstraZeneca, virus endémique. Podcast #88 du 11 mai 2021 [partie 1]</a> (<a href="https://inf-covid.blogspot.com/2021/05/comparaisons-entre-pays-modelisations.html" title="Accès à l’article original distant : Corona virus update: Comparaisons entre pays, modélisations, réduction de la transmission avec 1e dose, intervalle AstraZeneca, virus endémique. Podcast #88 du 11 mai 2021 [partie 1]">original</a>)</li>
<li><a href="/david/cache/2021/d8a0172d0dc1fee3e2133a2edd15616e/" title="Accès à l’article dans le cache local : 99 Additional Bits of Unsolicited Advice">99 Additional Bits of Unsolicited Advice</a> (<a href="https://kk.org/thetechnium/99-additional-bits-of-unsolicited-advice/" title="Accès à l’article original distant : 99 Additional Bits of Unsolicited Advice">original</a>)</li>
<li><a href="/david/cache/2021/2d4d277eb9521025b82bf2fc233c3238/" title="Accès à l’article dans le cache local : Pour les habitants autour de Fukushima, « il y a une injonction à être des contaminés satisfaits »">Pour les habitants autour de Fukushima, « il y a une injonction à être des contaminés satisfaits »</a> (<a href="https://www.bastamag.net/Fukushima-contaminations-zones-radioactives-catastrophes-nucleaires-contre-la-resilience-thierry-ribault" title="Accès à l’article original distant : Pour les habitants autour de Fukushima, « il y a une injonction à être des contaminés satisfaits »">original</a>)</li>
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<li><a href="/david/cache/2021/15d4f93dba253e3194c8dba52d0e8ee6/" title="Accès à l’article dans le cache local : The principle of most availability">The principle of most availability</a> (<a href="https://adactio.com/journal/17987" title="Accès à l’article original distant : The principle of most availability">original</a>)</li>
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